物理
为什么要修建隧道
自古以来，架桥修路总被看做是为民造福。 现在，道路与桥梁已成为经济发展的基础，它的用途就好象是人身上的血管一般，但是，人们在修筑公路或铁路时，不可避免地会碰到高山或河流的阻碍。在传统的“逢山开路、遇水架桥”都很难实施的情形下，隧道就成为一种最为实际有效的办法了。 穿山而过的铁路或者公路隧道，相对开辟盘山铁路......
为什么物体的重量会变化
如果有人对你说：一个物体的重量并不是固定的，会随着地点的不同而变化，你会相信吗?但这是事实，把物体放在不同的地点，它的重量就会发生变化。以前，发生过这样一件事：一个商人在荷兰向渔民买进5000吨青鱼，装上船从荷兰运往靠近赤道的索马里首都摩加迪沙。到了那里，用弹簧秤一称，青鱼竟一下子少了30多吨。奇怪，到哪里去了呢?被偷是不可能......
为什么金刚石还能被加工
若刀具材料必须硬于被加工零件，是切削过程的必要条件，那么，金刚石是不能加工的。因为迄今为止，还没有发现比金刚石更硬的材料。若我们扩大思路，不要用固体刀具来加工，那么金刚石的加工问题就有可能解决了。 近些年来，世界上创造出许多特种加工方法；比如电火花、电子束、超志波和激光的加工等。这些加工方法都不是使用固体刀具来加工的......
为什么有“月亮走，我也走”的现象
歌里唱道：“月亮走，我也走……”对此人们有着共同的经验。在月下行走的时候，近处的物体向后退去，可是月亮却好象随人一同前进，当你走得快时，月亮也走得快，当你停下来时，月亮也停下来。可是，我们都清楚，月亮是不可能真的跟人走，那么，这是怎么回事呢? 原来，人在走动的时候，观看周围每一个物体的视线(从人眼到这个被观察物体的直......
为什么火焰总是向上
不管是在夏天还是冬天，是早晨还是晚上，你大概都会遇到一阵阵或大或小的风。有时候是微风拂面，爽心惬意，有时候狂风怒号，乌云密布，可是你是不是想过，风是怎样形成的? 或大或小的风，是不是都是太阳照射的结果?我们都知道在地球表面附近10公里左右的高度内，覆盖着厚厚的一层空气(对流层)。在阳光的照射下，海洋上空的空气与陆地上......
为什么火车的钢轨隔一段距离就留有一点空隙
经常坐火车的人都知道，每隔一段很短的时间就可以听到“咯噔”一声响，在全部旅程中，“咯噔”声不断地响，催人欲眠，而每一声“咯噔”响起的时候，你还可能感觉到车体有一点轻微的颠簸。靠近钢轨细细的观察，会发现每隔10余米，两截钢轨之间就可能留有一点空隙。那么，为什么钢轨间要留一点空隙呢? 原来，这样做是解决钢轨的热胀冷缩问题......
为什么铁路上的钢轨要做成工字形
众所周知，袜子很容易损坏的部分是袜底，一双袜子通常袜底破烂不堪了，但袜面还是相当好的。尼龙织物出现以后人们广泛使用，尼龙袜尽管比麻纱袜牢固得多，但由于整双料子都是尼龙的，所以价格相当高。于是又生产了一种麻纱身、尼龙(或称锦纶)底的袜子，真是价廉物美，它只是在最吃力的地方，大大加强了材料，算是把材料用在“刀口”上，像这样因地制宜......
为什么船必须逆水抛锚
“逆水行舟，不进则退”，这句古语就是说顶水航行的船，假如停止了前进，它就会倒退。所以，船在水中停留必须抛锚，以免顺水漂流。不知你是否注意到，抛锚的船总是逆水而停的，这是为什么呢? 因为船的形状。造船工人为了让船在水中行驶时减少阻力，一般都会把船造成船头尖、船尾大的船型。当船在逆水的时候，船头向着水流方向，水的冲力会随......
为什么彩色电视要用红、绿、蓝三种颜色组成图像
我们用眼睛观看一个物体，可以看到这个物体的颜色，是由于光线在它的表面受到反射作用，从而进入眼睛，并在眼球底部的视网膜上生成一些图像。光线刺激视网膜上的感光细胞，感光细胞感受到的信息又由神经系统传到大脑，从而产生视觉。感光细胞大约有两大类，一类柱状的细胞对光线的亮暗相当敏感，另外一类锥状的细胞对光线的颜色，相当敏感，当颜色也是相......
为什么泥地上踏自行车很费力
当自行车踏在一条软软的泥路上时，就好象自行车的两个轮子不是圆的，因此踏起来十分吃力。是车胎漏气了吗?不是。是轴承里的弹子坏了吗?也不是。是为什么呢? 你在深雪里或是在泥沼地里走路时，也会感到很难起步。这是由于脚向地面踏下去的时候，全身的重量就压在脚底那么大的一块面积上。也就是说，当压强超过了深雪或泥沼恢复原来的弹性限......